福州分公司连续中标城市轨道交通勘察项目
更新时间：2017-04-25 来源： 浏览：
（通讯员 程勇）重庆蜀通岩土工程有限公司福州分公司认真贯彻落实蜀通集团公司和重庆蜀通公司年初工作会精神，紧抓勘察主业不放松，牢牢把握国内各大中城市大力发展城市轨道交通等基础设施的契机，继先后完成西安地铁四号线、福建省武夷新区轨道交通、厦门轨道交通二号线、昆明轨道交通五号线后，又于近日成功中标深圳市城市轨道交通15号线1标地质勘察初定测项目。
深圳市城市轨道交通15号线为联系深圳市后海中心区、南山中心区与光明新区至松山湖、莞城的市域快线。线路从深圳湾口岸引出，经科苑路至留仙洞，继续往北至石岩，远期预留经松白路穿过光明、公明至东莞的松山湖、莞城。线路全长约27km，共设9座地下站和9座高架站，其中1标段区间长约7km,项目大部位于南山中心区内，1标设计4车站3区间，均为地下车站及区间。区内地形地貌多为冲击平原和丘陵地带，冲击平原区内地势平坦，路网及地下管网发达，钻孔多位于道路边、建构筑附近（或穿越建构筑物），交通便利；丘陵地段需穿越大南山，钻孔均位于山上，交通不便，搬家和机台安全管理难度较大。
该项目将于即日起进场施工，预计总产值700余万。设计钻孔570孔，总进尺29430米，其中平原填海区约18575m/375孔，大南山深孔约4185m/30孔，工期要求初勘于2017年5月15基本完成外业勘探及室内试验，2017年5月31提交全部勘察成果资料；详勘要求于2017年10月30之前提交全部成果资料。
深圳市城市轨道交通15号线为联系深圳市后海中心区、南山中心区与光明新区至松山湖、莞城的市域快线。线路从深圳湾口岸引出，经科苑路至留仙洞，继续往北至石岩，远期预留经松白路穿过光明、公明至东莞的松山湖、莞城。线路全长约27km，共设9座地下站和9座高架站，其中1标段区间长约7km,项目大部位于南山中心区内，1标设计4车站3区间，均为地下车站及区间。区内地形地貌多为冲击平原和丘陵地带，冲击平原区内地势平坦，路网及地下管网发达，钻孔多位于道路边、建构筑附近（或穿越建构筑物），交通便利；丘陵地段需穿越大南山，钻孔均位于山上，交通不便，搬家和机台安全管理难度较大。
该项目将于即日起进场施工，预计总产值700余万。设计钻孔570孔，总进尺29430米，其中平原填海区约18575m/375孔，大南山深孔约4185m/30孔，工期要求初勘于2017年5月15基本完成外业勘探及室内试验，2017年5月31提交全部勘察成果资料；详勘要求于2017年10月30之前提交全部成果资料。
