重庆蜀通魏家山深孔地质勘探项目 圆满竣工
更新时间：2019-12-31 来源： 浏览：
（通讯员 陈管仲）寒来暑往，秋收冬藏，润余成岁，律吕调阳。重庆蜀通岩土工程有限公司湖北分公司承接的中铁四院宜昌至郑万高铁联络线魏家山深孔地质勘探项目历时一年零一月终于圆满竣工。项目部管理人员翟跃、杨勇等同现场勘探工人在此项目上坚守岗位，夏日头顶烈阳、冬日脚踏冰雪，秋寒夹雨割脸，终于迎来春风满面。
该项目共计四个深孔，最深可达535米，是整段工程地质条件最为复杂的工点，亦是该整段建设项目最为重要的控制性工程。我公司承接该项目时，同铁四院地路处专家从未预料到该项目的困难程度，从地形地貌上看，该工作区位于构造断裂带上，上部是U型峡谷错落体，从周边地质调绘看，在钻孔底部也未发现明显的完整岩层，同时，钻孔处于沟谷中部，从理论上推测讲，有可能这500多米都有可能是破碎带，这给钻探工程带来极大的挑战，据铁四院地路处相关人员透露，该钻孔可能是铁四院承接高铁项目以来，钻探施工难度最大的钻孔。
面对如此难度的钻探，钻探工人并未退却，凭借之前的部分经验，在钻探工艺上不断探索，创新。最终采用了预设的四级根管、多种复合材料配比施工、稳打稳扎、逐步推进的方法，面对困难从不轻言放弃的决心，终于克服了重重障碍，顺利完成任务。我们为他们的技术感到骄傲、为他们的精神感到自豪。
该项目共计四个深孔，最深可达535米，是整段工程地质条件最为复杂的工点，亦是该整段建设项目最为重要的控制性工程。我公司承接该项目时，同铁四院地路处专家从未预料到该项目的困难程度，从地形地貌上看，该工作区位于构造断裂带上，上部是U型峡谷错落体，从周边地质调绘看，在钻孔底部也未发现明显的完整岩层，同时，钻孔处于沟谷中部，从理论上推测讲，有可能这500多米都有可能是破碎带，这给钻探工程带来极大的挑战，据铁四院地路处相关人员透露，该钻孔可能是铁四院承接高铁项目以来，钻探施工难度最大的钻孔。
面对如此难度的钻探，钻探工人并未退却，凭借之前的部分经验，在钻探工艺上不断探索，创新。最终采用了预设的四级根管、多种复合材料配比施工、稳打稳扎、逐步推进的方法，面对困难从不轻言放弃的决心，终于克服了重重障碍，顺利完成任务。我们为他们的技术感到骄傲、为他们的精神感到自豪。
